Blocage des salaires en fonction du modèle de rémunération Le 2 novembre 2012 Lorsqu'on parle de « salaire proprement dit », de « blocage de salaire » et de « modèle de rémunération », il est parfois difficile de s'y retrouver. Comme de nombreuses questions fusent de toute part, nous croyons important de bien définir ce que représente VOTRE salaire. Comme vous le savez, les FFRS reçoivent une rémunération annuelle. Cette rémunération se répartit entre deux composantes : (1) le salaire proprement dit et (2) les dépenses d'utilisation d'un véhicule, énoncées à l'alinéa 33.01 a). Pour en savoir plus | Imprimer cet article | Envoyer cet article Déficit du régime de retraite, baisse des volumes de courrier et diminution des effectifs Le 2 novembre 2012 Depuis le tout début de la présente ronde de négociation, Postes Canada répète que les volumes de la poste-lettres ont baissé de plus de 17 % de 2006 à 2010 (en fonction d'un calcul du volume par ménage). Le STTP a répliqué que les données utilisées par la Société étaient exagérées, et peu honnêtes puisqu'elles ne correspondent pas au total des volumes, mais uniquement aux volumes par point de remise. Notre affirmation a été confirmée lorsque Postes Canada a publié son rapport annuel de 2010 dans lequel elle indique que les volumes réels ont subi une baisse de seulement 11,6 % au cours de cette période. Toutefois, les volumes ont diminué de manière constante depuis ce temps. De 2006 à 2012, le courrier transactionnel a diminué de près de 20 %. Pour en savoir plus | Imprimer cet article | Envoyer cet article Annexe « A » - valeurs variables et mises à jour Le 1er novembre 2012 Le salaire annuel d'une employée ou employé est la différence entre le salaire proprement dit et l'allocation de véhicule. Le salaire proprement dit est déterminé par la composante des activités, l'allocation variable et l'allocation pour le tri de connaissance et l'adressage civique. Si le projet de convention collective est ratifié, les valeurs décrites dans le présent bulletin entreront en vigueur. Pour en savoir plus | Imprimer cet article | Envoyer cet article Mise à jour sur la mise en place de l'outil de préhension pour les FFRS Le 31 octobre 2012 Le 29 octobre dernier, le Syndicat et Postes Canada se sont réunis avec les ergonomes de la firme Golder Associates au sujet de l'étude ergonomique conjointe sur l'outil de préhension pour les FFRS. Les parties se sont entendues sur les dates et les bureaux au pays où les ergonomes feront leurs observations. Ces dix (10) endroits se trouvent au Québec et en Ontario. Dans chacun de ces bureaux, des rencontres préliminaires auront lieu avec les membres FFRS, ainsi que des représentantes et représentants nationaux, régionaux et locaux du Syndicat, des représentants de Postes Canada et les ergonomes de Golder. Les ergonomes seront appelés à suivre sur la route des membres FFRS qui utiliseront l'outil de préhension pour livrer le courrier dans les boîtes aux lettres rurales (BLR). Pour en savoir plus | Imprimer cet article | Envoyer cet article La contestation de la loi de retour au travail va de l'avant malgré le projet de règlement Le 31 octobre 2012 Le projet de convention collective n'aura aucune répercussion sur la contestation intentée par le Syndicat de la constitutionalité de la loi de retour au travail (projet de loi C-6) qui nous a été imposée par le gouvernement. Le STTP conteste la constitutionalité de la loi de retour au travail parce qu'elle enfreint l'alinéa 2 d) de la Charte canadienne des droits et libertés en privant les membres du droit à la négociation collective et du droit de grève. Si les membres ratifient le projet de convention collective, nous soutiendrons que le règlement n'a été possible qu'en raison de la menace d'imposition d'une convention collective en vertu d'une loi inconstitutionnelle. Pour en savoir plus | Imprimer cet article | Envoyer cet article Association nationale des factrices et facteurs ruraux des États-Unis (NRLCA) – 108e congrès national du 14 au 17 août 2012 Le 31 octobre 2012 Pour en savoir plus | Imprimer cet article | Envoyer cet article Effectifs – Comment éviter les heures supplémentaires obligatoires Le 25 octobre 2012 Tous les ans, à l'automne, le Syndicat soulève des préoccupations au sujet du nombre élevé d'heures supplémentaires obligatoires travaillées par les factrices et facteurs. Dans le présent bulletin, nous proposons des mesures qui pourraient éviter le recours aux heures supplémentaires obligatoires dans les mois à venir. Conformément à la clause 15.14 de la convention collective, il importe de réduire leur nombre le plus possible. Pour en savoir plus | Imprimer cet article | Envoyer cet article Annexe « A » - Modèle de rémunération Le 30 octobre 2012 Tel qu'indiqué dans des bulletins précédents, le modèle de rémunération viendra modifier le système existant si le projet de convention collective est approuvé par les membres de l'unité des factrices et facteurs ruraux et suburbains (FFRS). L'annexe « A » existante est basée sur des valeurs pécuniaires qui ne tiennent pas compte de la valeur de temps qu'elles représentent. Présentement, lorsqu'un itinéraire est modifié, soit par l'ajout ou le retrait de points de remise ou de kilomètres, il y a un ajustement du temps et du paiement pour l'itinéraire en question. Le salaire du ou de la titulaire augmente ou diminue, mais pas de façon proportionnelle au temps alloué, ce qui fait en sorte que le salaire horaire fluctue rarement de façon positive. Pour en savoir plus | Imprimer cet article | Envoyer cet article Principal fil de presse : http://www.sttp.ca/client_asset/rss/1/1/5/4/3/rss_2.xml
Fil de presse des négociations de l'unité des FFRS (2012) : http://www.sttp.ca/client_asset/rss/1/3/6/0/5/rss_2.xml
Fil de presse des négociations de l'unité urbaine : http://www.sttp.ca/client_asset/rss/1/2/2/6/6/rss_2.xml Gestion de l’inscription Pour vous inscrire à la liste de diffusion ou pour changer la langue dans laquelle vous souhaitez recevoir les envois électroniques, rendez-vous à l’adresse suivante : [ http://www.sttp.ca/newsletter.cfm?n=C2D531DE-D7CD-D562-EF2ACEC1F49BF751&m=B6E6B2F9-C1D2-03AF-7C9800AA4A249AE1 ]
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